Итальянский автоконцерн Fiat, после расторжения договора о создании совместного предприятия с ГК Sollers принявший решение о самостоятельной "игре" на российском рынке, представил Минпромторгу и МЭР бизнес-план по развитию режима промсборки компанией.

"Fiat... представил свой бизнес-план. Представил он нам и Минэкономразвития", - сообщил  директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов в кулуарах проходящего в Москве автомобильного форума.

При этом он отметил, что по большинству параметров требования, имеющиеся у Fiat, совпадают с программой, которую компания намеревалась реализовать в партнерстве с Sollers.

Чиновник также отметил, что Fiat сконцентрировался на собственном проекте, но при этом рассматривает возможность партнерств.

Минэкономразвития РФ 1 марта подписало соглашение о намерениях по новому режиму промсборки с Fiat, который в отличие от других зарубежных автопроизводителей, будет работать в России самостоятельно, а не в партнерстве с российскими автомобильными компаниями.

Проект предусматривает производственные мощности до 300 тысяч авто в год. Именно такой объем производства предусматривается соглашением о промсборке.

Холдинг Fiat SpA может выбрать особую экономическую зону в Липецке или Республике Татарстан в качестве новой площадки для производства автомобилей в новом режиме промсборки.

По словам директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрия Левченкова, итальянскую компанию интересуют в первую очередь те зоны, где создана инфраструктура. "С учетом того, что в Татарстане планируется производство SOLLERS-Ford, возможно, Fiat будет рассматривать другую площадку (Липецк). Однако конкретно по месту положения ничего не ясно", - сказал глава департамента.

Руководитель автоконцерна Fiat Серджио Маркионе в интервью Automotive News сказал, что решение о месте строительства своего российского предприятия компания примет в последние дни апреля.

Ранее Fiat вел переговоры с ГК Sollers о создании в нашей стране совместного предприятия по производству автомобилей, объемы выпуска которого могли достичь 500 тыс. единиц ежегодно. Завод планировалось построить к 2013 году, однако Sollers расторг соглашение с итальянцами.

Проект Sollers-Fiat оценивался в 300 млн евро. Кроме того, участники СП планировали привлечь в свой бизнес с помощью государства порядка 2,1 млрд евро. Вкладом Fiat в СП должна была стать интеллектуальная собственность — права на платформу автомобиля класса compact wide. Sollers, в свою очередь, должен был внести производственные мощности стоимостью 150 млн евро.

Источник: Kolesa. RU