ШАНХАЙ, 7 ноября 2011 года. Сегодня на очередном этапе гонок WTCC, впервые проводившемся в Китае, Chevrolet одержала еще одну двойную победу с автомобилями Cruze, подготовленными командой RML. Ален Меню (Alain Menu) выиграл первую гонку, Иван Мюллер (Yvan Muller) праздновал победу во второй, а Роб Хафф занял 3-е место в обоих заездах. Короткая и извилистая трасса «Тианма» была идеально подготовлена для двух ярких, проходивших в упорной борьбе гонок, за которыми восхищенно наблюдали многочисленные китайские болельщики. Благодаря достигнутым сегодня превосходным результатам Иван Мюллер укрепил лидерство в общем зачете, увеличив отрыв от Роба до 20 очков. Судьба чемпионского титула определится на завершающем этапе чемпионата в Макао через две недели.

В первой гонке Ален Меню с самого старта удерживал преимущество, которое ему обеспечивала поул-позиция, и одержал свою пятую победу в этом сезоне. Швейцарец стойко выдержал атаки Теркингтона (Turkington), показавшего хороший результат на последнем круге, и на секунду опередил Хаффа. Мюллер, стартовавший седьмым, сумел финишировать четвертым.

Вторая гонка ознаменовалась хаотическим стартом и множеством аварий на первых нескольких кругах. Иван Мюллер сумел воспользоваться этой ситуацией и занять вторую позицию, после чего обогнал Тарквини (Tarquini) и одержал свою восьмую победу в этом сезоне. Хафф и Меню, зажатые в основной группе автомобилей, финишировали третьим и шестым соответственно.

WTCC уже близится к традиционному завершающему этапу, который пройдет в Макао. Вопрос о том, кто станет чемпионом, пока остается открытым.

• ЦИТАТЫ

Иван Мюллер (4-е/1-е место): «Какой день! После неудачного квалификационного заезда я и мечтать не мог о победе. Такие гонки мне по душе! Сегодня девиз Луи Шевроле «Никогда не сдавайся» действительно мне помог! Первая гонка была хороша уже тем, что я занял 4-е место, финишировав вслед за Робом и тем самым сведя наши потери к минимуму. Но вторая гонка была просто фантастической. Старт обещал быть оживленным, и я выбрал позицию позади Тарквини, зная, что он сумеет пробить себе дорогу. Это был правильный ход. Как только я обогнал Роба, все остальное было уже несложно».

Ален Меню (1-е/6-е место): «Еще одна важная для меня победа. В первой гонке я удачно стартовал, удерживая преимущество поул-позиции, и был очень осторожен на первом круге, чтобы не повредить передние покрышки. Такая тактика себя оправдала, поскольку Теркингтон ускорился во второй половине гонки. Но мне удалось сдерживать его: я просто сосредоточился и сохранял темп. Борьба во второй гонке была очень напряженной: я был зажат между автомобилями BMW и уже мало что мог сделать».

Роб Хафф (3-е/3-е место): «Увы, эти гонки не приблизили меня к чемпионскому титулу. Как мы и думали, все решится в Макао. Посмотрим, как сложится финальный этап. Первая гонка было неплохой. Жаль только, что я не сумел обогнать Теркингтона, но с самого начала я чувствовал биение передней левой покрышки и решил не рисковать. Вторая гонка была очень сложной, поскольку с самого старта было много аварий. А затем я оставался позади Тарквини. Гонка была очень сложной...»

Эрик Неве (Eric Neve): «Мы покидаем Тианму с двумя очередными победами и четырьмя местами на подиуме. Это даже немного больше, чем мы рассчитывали! Я счастлив, что гости компании Chevrolet могли наблюдать замечательную гонку и двойную победу автомобиля Cruze. Это очень важно для такого ключевого рынка, как Китай, где продано 400 тыс. из миллиона выпущенных автомобилей Cruze. Завтра пилоты посетят компанию GM Shanghai, где, я уверен, их ждут заслуженные поздравления!»

::jseblod::article::/jseblod::
::panel_article:: ::/panel_article::
::wysiwyg_introtext::

В Москве построят за 5 лет миллионы парковок

В ближайшие пять лет в Москве собираются разместить еще порядка двух миллионов мест для парковки. Как отмечает чиновник по градостроительной политике и строительству, в настоящее время уже составлена программа по организации этих парковочных мест. Уже этот год должен дать городу примерно 600 тысяч парковочных мест.

Во Франкфурте Ford покажет четыре новые модели

Стало известно, что на международном салоне во Франкфурте, который пройдет двенадцатого сентября, компания Ford представит сразу четыре новые модели своих автомобилей. Представители компании сказали, что эти модели будут олицетворять еще один этап создания глобальных автомобилей с уменьшенным выбросом в атмосферу CO2.

 

Серджио Маркионне собирается уйти с поста директора Chrysler в 2015 году

Нынешний главный исполнительный директор компании Chrysler собирается в течение пяти лет отойти от управления концерном. Как считает итальянец, смена руководства произойдет примерно в 2015-16 гг. Сейчас же он занимается созданием костяка топ-менеджеров, которые должны помочь новому президенту развивать бизнес.

 

За последние полгода в Москве сожгли свыше 100 машин

Такой статистикой поделился заместитель начальника полиции города Виктор Голованов. Он также отметил, что число случаев удалось сократить, а раньше оно было еще больше. По данным статистики можно проследить, что число подобных случаев уменьшается год от года. Расследование подобных случаев достаточно сложное, ведь преступники почти всегда действуют ночью.

 

В пределах Садового кольца обнаружили 6400 автомобилей, припаркованных неправильно

Властям Москвы удалось выявить свыше шести тысяч неправильно припаркованных автомобилей, которые мешали движению общественного транспорта. И в этом нет ничего удивительного, ведь как сообщает Стройкомплекс, в Москве есть лишь 1,25 млн. мест для парковки, тогда как число автомобилей уже превышает 4 миллиона.

::/wysiwyg_introtext::
::my_readmore::

Лишь немногие среднеразмерные автомобили – от хотрода до полицейских патрульных автомобилей и самых популярных кабриолетов и седанов – приобрели такую устойчивую и продолжительную популярность как Chevrolet Malibu.

Chevrolet Malibu восьмого поколения – первый глобальный среднеразмерный автомобиль и первая версия Malibu, которая будет продаваться в Европе. Обновленная версия Malibu, европейский дебют которой состоялся в сентябре 2011 года на мотор-шоу во Франкфурте, поступит в продажу в следующем году и станет новым флагманом бренда.

Malibu – самая долговечная модель в автоиндустрии, выпускаемая на протяжении 35 лет, за которые уже сменилось 8 поколений. С начала выпуска модели в 1964 году в США было произведено более 8,5 миллионов автомобилей Malibu.

В первый же год продажи среднеразмерной модели Chevrolet Chevelle, которая позиционировалась как топовая модель линейки Malibu, достигли 200 тыс. шт. благодаря сочетанию спортивного дизайна, улучшенной отделки и высокого уровня технического оснащения в стандартной комплектации. С 1964 по 1967 годы Malibu производился во всех вариантах кузова, включая двухдверные кузова с жестким верхом «хардтоп», двухдверные кабриолеты, четырехдверные седаны и универсалы.

В первый год выпускалась, ставшая ныне легендарной, модель Malibu SS в вариантах кузова купе и кабриолет с двигателем V8 мощностью 300 л. с и рабочим объемом 5359 см³ (327 куб. дюймов); модель следующего года при том же небольшом рабочем объеме двигателя 5359 см³ (327 куб. дюймов) уже обладала мощностью 350 л. с. Специальный вариант Malibu SS в комплектации Z16, выпускавшийся только с кузовом с жестким верхом («хардтоп»), был оснащен первым двигателем с большим блоком цилиндров и рабочим объемом 6489 см³ (396 куб. дюймов) мощностью 375 л. с.

В 1966 году Chevrolet сделал 396-е двигатели базовыми для Malibu SS – и модель была переименована в Malibu SS396. Malibu SS396 отличался усиленной подвеской и другими доработками. Двигатель 396 V8 выпускался в вариантах мощности 325, 360 и 375 л. с.

В 1968 модельном году произошел главный рестайлинг модели Malibu: стал в стиле фастбэк, завоевавшем наибольшую популярность в те годы. В конструкции автомобиля Malibu второго поколения сохранилась классическая переднемоторная компоновка с задним приводом, но его двухдверная версия отличались от четырехдверной размером колесной базы.

Третье поколение автомобилей Chevrolet Chevelle, включая модель Malibu, выпускалось с 1973 по 1977 годы. Автомобиль Malibu выпускался с тремя вариантами кузова: купе, седан и универсал. Для всех типов кузова, включая универсал, можно было заказать пакет SS. В 1974 году автомобиль Malibu стал моделью начального уровня линейки Chevelle.

Автомобили Malibu третьего поколения также успешно выступали в гонках NASCAR (Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей). В период с 1973 по 1977 год автомобили Malibu с обтекаемой формой кузова 25 раз совершали победный круг почета под управлением таких пилотов Chevrolet, как Кейл Ярборо (Cale Yarborough), Бобби Эллисон (Bobby Allison), Даррел Уолтрип (Darrell Waltrip) и Бенни Парсонс (Benny Parsons).

В 1978 году состоялся дебют компактной версии Malibu, разработанной в ответ на возросшие требования к топливной экономичности, но сохранившей свои качества и неизменный стиль. Эра заднеприводных автомобилей Malibu закончилась в 1983 году, а новое поколение переднеприводных среднеразмерных автомобилей появилось после 14-летнего перерыва в 1997 году.

Автомобиль Malibu возродился в виде 4-дверного седана, который мог оснащаться двумя вариантами двигателей: 4-цилиндровым мотором мощностью 150 л. с. и двигателем V6 мощностью 155 л. с. Malibu быстро приобрел репутацию добротного и экономичного седана, составив конкуренцию признанным лидерам сегмента среднеразмерных автомобилей. В 1997 году он был удостоен звания «Автомобиль года» по версии журнала Motor Trend.

В 2004 году состоялся дебют Malibu шестого поколения – 4-дверного седана и его усовершенствованной версии с двигателями Ecotec (4-цилиндровыми и V6). И снова автомобиль получил высокие оценки и рекомендации от автомобильных изданий, независимых исследовательских групп и экспертов по безопасности. По результатам оценки первоначального качества, проводимой американской компанией J.D. Power and Associates в 2005 году, автомобиль Malibu занял первое место в своем сегменте. В 2006 году модель Malibu SS вновь предстала в измененном виде с двигателем V6 мощностью 240 л. с., более агрессивными передним и задним бамперами, 18-дюймовыми колесными дисками и спортивными ковшеобразными сиденьями.

В 2007 году начался выпуск Chevrolet Malibu 7-го поколения, поступившего в продажу в 2008 году. Он стал одним из самых ярких автомобилей подразделения, завоевав более 40 наград в автомобильной промышленности, в том числе звание «Североамериканский автомобиль года».

В 2010 году было продано почти 200 тыс. (198 770) автомобилей Malibu, что сделало эту модель бестселлером среди легковых автомобилей Chevrolet и General Motors. Malibu – единственный среднеразмерный автомобиль, который 3 года подряд (в 2009, 2010 и 2011 годах) удостаивался звания «Лучшая покупка» от американского общества Consumers Digest Automotive. Он также два года подряд (в 2010 и 2011 годах) получал награду Top Safety Pick Североамериканского страхового института дорожной безопасности. Благодаря Malibu рыночная доля Chevrolet в сегменте среднеразмерных автомобилей увеличилась на 2 процента (с 7 процентов в 2008 году до 9 процентов в 2010 году).

Chevrolet Malibu восьмого поколения – первый глобальный среднеразмерный автомобиль, предназначенный для покупателей более 100 стран на шести континентах и призванный стать флагманом бренда во многих частях земного шара, включая Китай, Корею, Европу, Австралию. Для европейского рынка Malibu будет оснащаться мощными 4-цилиндровыми 2,0-литровым дизельным или 2,4-литровым бензиновым двигателями мощностью 164 л. с. и 169 л. с., соответственно. На автомобиле Malibu, с его просторным, тихим и богатым салоном, доработанными динамическими качествами и управляемостью, можно смело отправляться в кругосветное путешествие. Новый автомобиль Malibu будет выпускаться в Китае, Корее и на двух заводах в США. На начало 2012 года запланирован запуск производства в Фэрфаксе, штат Канзас, США, а следующим летом модель начнут собирать на заводе Detroit-Hamtramck Assembly (штат Мичиган, США).

Основные вехи истории модели Malibu: (модельные годы)

• 1964 г. В первый же год продажи Malibu, который позиционировался как топовая модель линейки среднеразмерных автомобилей Chevrolet, достигли 200 тыс. единиц.

• 1968 г. В результате рестайлинга кузов Malibu приобрел покатую крышу и стал более обтекаемым, а продажи модели выросли до 260 тысяч автомобилей в год.

• 1973 г. Выпуск полностью обновленного Malibu с усовершенствованной по типу «Colonnade» конструкцией кузова «хардтоп» для соответствия повышенным стандартам безопасности.

• 1978 г. Выпуск более компактной версии Malibu с облегченной конструкцией.

• 1983 г. Последний год выпуска заднеприводных моделей.

• 1997 г. Возрождение Malibu в виде среднеразмерного переднеприводного седана, который приобрел репутацию добротного и экономичного автомобиля.

• 2004 г. Построенный на новой платформе Malibu упрочил свою репутацию высококачественного и безопасного седана, составив конкуренцию признанным лидерам сегмента среднеразмерных автомобилей.

• 2008 г. Выпуск Malibu 7-го поколения с ярко выраженным дизайном, увеличенной колесной базой, экономичным 4-цилиндровым двигателем и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. За 2008 год было продано более 700 тысяч автомобилей Malibu 7-го поколения.

• 2013 г. Полностью обновленная модель, отличающаяся высоким уровнем исполнения всех компонентов кузова и ходовой части, а также роскошным интерьером, будет запущена в производство в начале 2012 года. Malibu 2013 модельного года станет самым обтекаемым из всех выпускавшихся среднеразмерных автомобилей Chevrolet.

Бангкок, Таиланд. Сегодня здесь состоялся мировой дебют полностью обновленного Chevrolet Colorado – самого выносливого, высокотехнологичного и совершенного среднеразмерного пикапа из когда-либо производимых General Motors.

Модельный ряд Colorado представлен продукцией, выпускающейся в течение 5 лет в рамках автомобильной программы, на которую было затрачено 2 миллиарда долларов США и которая разрабатывалась на 5 континентах для покупателей из более чем 60 стран мира.

Автомобиль Colorado нового поколения разработан с применением многочисленных современных технологий и отличается самыми совершенными эксплуатационными характеристиками из всех когда-либо выпускавшихся моделей. Интерьер, экстерьер и ключевые детали конструкции автомобиля были полностью обновлены в ходе осуществления самой безупречной программы по разработке среднеразмерных пикапов за всю столетнюю историю Chevrolet.

В конце этого месяца, когда вся линейка Colorado поступит в дилерские центры, тайским покупателям будут предоставлены на выбор несколько вариантов комплектации автомобиля, отличающихся версиями двигателя, кузовом и высотой клиренса. Предлагается два варианта новых турбонаддувных дизельных двигателей Duramax, которые обеспечивают высокий крутящий момент и топливную экономичность, соответствующие трем уровням технических требований.

«Таиланд гордится своей возможностью первым в мире представить полностью обновленный автомобиль Colorado, который является ключевой моделью GM на рынке среднеразмерных пикапов», – заявил Мартин Апфель (Martin Apfel), президент GM в Таиланде.

Архитектура нового заднеприводного среднеразмерного пикапа Colorado, в основе которой лежит конструкция кузова с интегрированной рамой, разработанная инженерами GM, обеспечивает превосходные ходовые качества, настоящую универсальность и благородный облик.

Брэд Меркель (Brad Merkel), менеджер по всемирному развитию модельного ряда GM заявил: «Когда мы запускали эту программу, нашей основной целью было создание автомобиля, на котором можно «перевозить что угодно и куда угодно», и новый пикап Colorado с этой задачей успешно справляется. Он был разработан с учетом потребностей и желаний, как коммерческих компаний, так и индивидуальных потребителей. Он призван стать «рабочей лошадкой», семейным грузовиком, автомобилем, определяющим образ жизни, или пикапом премиум-класса».

Новый модельный ряд Colorado – универсальность в сочетании с превосходными ходовыми качествами.

В разработке нового Colorado принимала участие высококвалифицированная команда инженеров GM из Бразилии, которые приложили все свое мастерство и опыт, чтобы адаптировать автомобиль для различных стран мира, включая регион Юго-Восточной Азии.

Благодаря двухуровневой регулировке шасси и подвески новая линейка Colorado отличается превосходными ходовыми характеристиками и управляемостью, не типичными для среднеразмерных пикапов. В результате получился автомобиль одинаково идеальный и для перевозки грузов и для ежедневных поездок по городу.

Для автомобиля Colorado, инженерами GM было разработано новое семейство дизельных турбонаддувных 4-цилиндровых двигателей, мощность которых сочетается с топливной экономичностью. На введенном недавно в эксплуатацию моторном заводе GM в Таиланде, в который было инвестировано 200 миллионов долларов США, производятся дизельные двигатели Duramax рабочим объёмом 2,8 и 2,5 литров.

2,8-литровый турбонаддувный дизельный двигатель оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины для получения оптимальной мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов двигателя, а также уравновешивающим валом для более ровной работы мотора. Ресурс обоих компонентов двигателя составляет как минимум 240 тыс. километров пробега автомобиля.

2,8-литровый двигатель мощностью 180 л.с. (132 кВт), с крутящим моментом 346 фут-фунтов (470 Н м) агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (324 фут-фунтов / 440 Н м – с 5-ступенчатой механической коробкой передач). 2,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт), вырабатывает крутящий момент 258 фут-фунтов (350 Н м).

Потрясающий экстерьер

Своим решительным видом на дороге автомобиль Colorado обязан дизайнерам Центра новых разработок GM в Сан-Паолу (Бразилия), которые использовали многие идеи, воплощенные в трех потрясающих концептах Colorado, будоражащих в течение года в публику на мотор-шоу Таиланда, Аргентины, Австралии и Германии.

Одним из ключевых элементов дизайна экстерьера является мощная выпуклая крышка капота, слегка приподнятая над кузовом, что придает автомобилю Colorado внушительный и целеустремленный вид. Особую выразительность «взгляду» автомобиля придают высокопосаженные фары прожекторного типа, расположенные прямо под передней кромкой капота.

Еще одной фирменной особенностью автомобилей Chevrolet, является их неизменная двухсекционная решетка радиатора, состоящая из ячеек трех различных размеров. Хромированные элементы в решетке радиатора, ручках дверей, корпусах зеркал, а также в фарах головного освещения и противотуманных фарах придают элегантность внешнему облику моделей высшего уровня комплектации. Новый автомобиль Colorado – первый пикап Chevrolet, оснащенный в топовой комплектации светодиодными задними фонарями.

Роскошь экстерьеру также придают тщательно проработанные металлические детали кузова, включая капот и панели дверей с лаконичным натуральным внешним видом, достигнутым за счет смешения естественных тонов.

Комфортный интерьер на все случаи жизни

С плавной линией панели приборов, интегрированной центральной стойкой и фирменным дизайном двойного кокпита Chevrolet, интерьер полностью обновленного Colorado сочетает в себе черты, характерные для салона легкового автомобиля, с дерзостью, присущей пикапам.

Благодаря большому пространству для головы и плеч на переднем и заднем рядах сидений, а также значительной высоте спинок сидений, в автомобиле Colorado будет комфортно как водителю, так и пассажирам.

Роскошная отделка экстерьера Colorado отражена дизайнерами и в его интерьере посредством использования хромированных элементов в рычаге переключения передач, окантовке рулевого колеса, ручках управления системой HVAC, ручках и накладках дверей, а также в окантовке аудиосистемы.

Фирменная светодиодная подсветка Chevrolet «Ice Blue» приборов и ручек управления системой HVAC придает четкость линиям интерьера. 

По количеству тщательно продуманных вещевых отделений автомобиль Colorado является лучшим в своем классе.  В обычной кабине имеется 16 вещевых отделений, в полуторной – 19, а в двойной кабине их 30.

Сиденья оббиты тканью; в комплектации высокого класса возможно заказать кожаную оббивку сидений со вставками, гармонирующими с отделкой панели приборов. Необычайно мягкие сиденья с пенным наполнителем отличаются скульптурной формой. В базовой комплектации доступны передние сиденья с виниловой отделкой.

Для всех моделей линейки в стандартную комплектацию входят гнездо для подключения дополнительного оборудования и USB-порт.

В ближайшие пять лет в Москве собираются разместить еще порядка двух миллионов мест для парковки. Как отмечает чиновник по градостроительной политике и строительству, в настоящее время уже составлена программа по организации этих парковочных мест. Уже этот год должен дать городу примерно 600 тысяч парковочных мест.

На совещании коллегии столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды глава московского отделения Всемирного фонда дикой природы выразил пожелание изменить принципы взимания транспортного налога с автомобилистов, что приведет к существенному росту сбора средств с владельцев всех автомобилей, кроме малолитражных

Компания Ferrari официально представила гоночную модификацию суперкара 458 Italia, получившую название Challenge. Презентация автомобиля, который со следующего года примет участие в чемпионате Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, прошла в среду в Маранелло во время ежегодной встречи представителей дилеров бренда.

Новинка получила заниженную

В распоряжении СМИ оказались шпионские фотографии обновленного автомобиля Renault Sandero и его «внедорожной» модификации Stepway.

Серийное производство рестайлинговых машин уже началось, однако их официальная презентация пройдет только в июне текущего года. Судя по снимкам, обновленные Сандеро получат новый передний и задний бампер, другую решетку радиатора, чуть измененные задние

На Московском автосалоне объявлены российские цены на автомобили Renault Logan и Sandero в версиях с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 103 лошадиные силы и четырехступенчатыми автоматическими коробками передач. Logan в комплектации Prestige будет стоить 463 тысячи рублей, а стоимость Sandero в такой же модификации составит 473 тысячи

Компания Nissan представила модернизированное купе 370Z и новую модификацию этой модели под названием GT Edition, которая разработана в честь 40-й годовщины появления серии Z в Европе.

Для купе 370Z специалистами Европейского технического центра Nissan были перенастроены пружины, которые, по словам представителей японского производителя, должны обеспечить оптимальный баланс между